专业的正规实盘配资网站华为智能驾驶解决方案产品线总裁李文广表示

快科技7月12日消息，之前余承东已经提前预告，在L3这块是真有实力。

在2025年中国汽车论坛上，华为智能驾驶解决方案产品线总裁李文广表示，华为今年的规划是进行L3的试点商用，同时开展L4的测试。

到明年，华为将推进L3的规模商用；城区场景则继续开展试点。2027年，华为计划实现L4的规模商用；2028年，达成无人干线物流的目标。

他表示，大家或许会觉得华为这个计划有些激进，但其实华为若在2027年实现目标，也已经比特斯拉落后一年了。

在这之前，华为智能汽车解决方案BU CEO 靳玉志强调：\"从L2级别的组合驾驶辅助，迈入L3级别有条件的自动驾驶，是行业向前发展的必然！还要提醒大家，L3是有条件的自动驾驶，驾驶员还要保持警觉，及时接管车辆。\"

汽车分析师张翔曾指出，随着L3级技术商用，责任界定从 \"司机全责\" 向 \"车厂与用户共担\" 过渡，透明化宣传是避免法律纠纷的前提。

本周的发布会上，余承东还分享了自己现在用车的真实状况：自己的司机失业了，都是我用智驾来开。

\"其实我们开自驾确实没事干，期待L3早点到来，因为我们真具备了L3的能力。\"余承东说道。

对于接下来的行业发展，余承东在发布会上直言：\"我欢呼、拥抱、期待着L3的到来。这样大家就真能在路上睡觉了。当然了，我们真具备了L3的能力。\"

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